「SC57」一覧

こんにちは CBR1000RRはフューエルタンク自体はスチールなのですが、フューエルタンクカバーが樹脂であるおかげで使っていたマグネットタイプのタンクバックが固定できません。 過去の記録になりますが、新たに購入するのももったいないので対策しました

こんにちは 自分のCBR1000RR（SC57)は国内仕様でフルパワー化しています。 ダクト内の「ダイレクトエアインジェクションコントロールバルブ」が作動する状態では吸入空気を十分に取り入れることができないのでは？と思いました

こんにちは CBR1000RRのタンデムシートですが、小さいためシートバックを乗せようとすると、RRカウルにバックやフック等が当たりキズが入ってしまします

こんにちは 型式がSC57の自分のCBR1000RRは以前サービスキャンペーンでジェネレータ―のステータコイルを交換しています。 理由は発熱量が大きいため炭化してしまい発電ができなくなってしまうというもの。

こんにちは CBR1000RRの樹脂パーツ箇所にカーボンステッカー張って簡易的にカーボン化してみました

こんにちは 過去の作業なのですが、CBRを貸したら友人が立ちゴケしてしまったんですね。 そんな訳で外装もろもろ交換作業した記録になります。 みなさんの参考になれば幸いです