「CBR1000RR SC57」一覧

こんにちは CBR1000RRはフューエルタンク自体はスチールなのですが、フューエルタンクカバーが樹脂であるおかげで使っていたマグネットタイプのタンクバックが固定できません。 過去の記録になりますが、新たに購入するのももったいないので対策しました

こんにちは 自分のCBR1000RR（SC57)は国内仕様でフルパワー化しています。 ダクト内の「ダイレクトエアインジェクションコントロールバルブ」が作動する状態では吸入空気を十分に取り入れることができないのでは？と思いました

こんにちは CBR1000RRのタンデムシートですが、小さいためシートバックを乗せようとすると、RRカウルにバックやフック等が当たりキズが入ってしまします

こんにちは 型式がSC57の自分のCBR1000RRは以前サービスキャンペーンでジェネレータ―のステータコイルを交換しています。 理由は発熱量が大きいため炭化してしまい発電ができなくなってしまうというもの。

こんにちは CBR1000RRの樹脂パーツ箇所にカーボンステッカー張って簡易的にカーボン化してみました